碧桂园涉足高科技领域,别样思路又领先一步

导读:【碧桂园涉足高科技领域,别样思路又领先一步】自年初碧桂园内部极致高周转的文件流出以来,社会上关于碧桂园的声讨好似就从未停歇,各路媒体就碧桂园本身的价值观、高度的高周转进行了全方位的质疑,其中更多的还是就碧桂园谈碧桂园,而非真正理解背后的行业逻辑。

引 言

  自年初碧桂内部极致高周转的文件流出以来,社会上关于碧桂园的声讨好似就从未停歇,各路媒体就碧桂园本身的价值观、高度的高周转进行了全方位的质疑,其中更多的还是就碧桂园谈碧桂园,而非真正理解背后的行业逻辑。这般太过执迷的批判很容易让大家忽略一些其实还不错的东西,就比如昨晚的那条新闻:

  2018年7月16日消息,碧桂园收购新丰泰集团的五家主要业务为汽车配件销售批发的间接全资附属公司(北京新丰泰博奥、宁夏新丰泰骏美、山西新丰泰骏美、鄂尔多(600295,股吧)市新丰泰凯盛以及陕西新丰泰骏美分别持有20%股权),据此,收购目标公司共100%的股权,股权总代价为1.55亿元。

 房企涉足汽车领域本不是个新鲜事,而早在2017年10月份,碧桂园就斥资6.4亿元在广东佛山市顺德新城创智城片区买下总面积11.8万平方公尺的土地,计划在区内成立电动电池、新材料、整车、马达控制器、动力总成等5大研究院。值得一提的是,顺德新能源汽车小镇产城总经理方兴勇彼时接受媒体采访时表示:

  目前新能源汽车市场有比较大的供应和需求的差距,整车方面会谨慎关注,但汽车产业核心零部件、软件测试、车辆运营服务等方面是发展重点。

  碧桂园的做法虽称不上标新立异,但对比其他企业,确实有那么点与众不同。

 

结合当前的贸易战,碧桂园的切入汽车的逻辑不难理解。

  结合当前的贸易战,碧桂园的切入汽车的逻辑不难理解。

 

  跟着国家走,新能源汽车有市场而且易切入

  这一点,碧桂园和众多房企是趋同的,都发现了汽车行业的巨大机会。

  从贸易战中,中美双方加征关税清单中不难发现,汽车行业就是双方交战最为明显的同类项。

 

关键在于美方重点针对的是中国制造2025计划中涵盖的高端制造领域,这个时候,作为聚集大量人力物力还有财力的地产行业必然得挺身而出,碧桂园作为行业龙头更是要做出表率。由于高端制造领域的进入门槛相对都较高,在零基础的前提下贸然切入并非智者之举,故在人工智能、生命医药、航天航空等顶端技术之中,汽车就成了众多房企共同的抉择,且相对于无人驾驶的“高大上”,也都不约而同的选择了更落地的新能源汽车。

  关键在于美方重点针对的是中国制造2025计划中涵盖的高端制造领域,这个时候,作为聚集大量人力物力还有财力的地产行业必然得挺身而出,碧桂园作为行业龙头更是要做出表率。由于高端制造领域的进入门槛相对都较高,在零基础的前提下贸然切入并非智者之举,故在人工智能、生命医药、航天航空等顶端技术之中,汽车就成了众多房企共同的抉择,且相对于无人驾驶的“高大上”,也都不约而同的选择了更落地的新能源汽车。

 

  区别同行在整车市场厮杀,碧桂园从基础的零配件开始培养能力

  要说碧桂园没有造整车的梦想,那是不可能的。只是碧桂园知道当下国家最需要什么,最适合什么。从汽车进出口贸易结构可以看出,同样是汽车领域,对于中国而言,贸易战对于国内汽车零部件业务受到的威胁更甚,而整车业务,目前更多是美国需要担心的重点。

  图:2017年中国整车进出口业务情况(亿美元)

数据源于:汽车公社
数据源于:汽车公社

 

  图:2017年中国汽车零部件进出口业务情况(亿美元)

数据源于:汽车公社
数据源于:汽车公社

从以上图表可以看出,美国是中国业务来往最为密切的国家,整合来看,进出口业务情况几近平衡,但整车贸易始终处于逆差状态,零部件贸易则处于顺差状态,故而中美互筑关税,于中国而言,汽车零部件企业所受影响更大。

  图:中国对美汽车进出口业务情况(亿美元)

数据源于:汽车公社
数据源于:汽车公社

通过对中国的汽车进出口贸易结构分析,不难发现碧桂园的汽车布局恰恰契合国家的要点,当下在汽车领域最为迫切的需求;同样的,从基础零部件开始也有助于碧桂园循序渐进构建起汽车产业链,扎实每一步,后期涉足整车制造自然水到渠成

  涉足汽车领域,碧桂园很认真

  首先是顺德新能源汽车小镇,据网络公开资料显示,碧桂园建筑建设正在按序进行,相关产业引入、运营工作也在同步展开,截止目前,逾30家新能源汽车产业链上下游企业签订了入驻协议,且已联合两大汽车众创空间巨头中国汽车创新孵化器联盟、Auto Space,打造大湾区汽车创新产业孵化生态集群及“智能网联汽车创新中心”;农业银行(601288,股吧)、顺德农商银行、商银行、广发银行、兴业银(601166,股吧)等6家本地银行于近期与小镇达成战略合作,助力小镇金融服务体系的建设。

至于刚刚收购的汽车配件销售批发公司,相信不久就会有合作的具体方向动作公布。
至于刚刚收购的汽车配件销售批发公司,相信不久就会有合作的具体方向动作公布。

综上,就是亿翰君对于昨晚新闻的全部解读,最后回到篇首的那个问题。亿翰君在整理相关资料的过程中发现,碧桂园是家很注重“自我”的企业,关起门来专注研究,然后在决定的正确的大方向上埋头前行,在国家鼓励装配式发展之时,已成为首批装配式建筑示范城市和产业基地的企业;在涉足汽车领域的同行普遍关注整车生产时,碧桂园选择从配件制造销售的角度切入;还有同样是做农业,在大家整体考虑农村农业问题的时候,碧桂园更加关注农机装备,通过进军现代农业提高农产品效率,助力农民增收(可参见文章   《农业大爆炸时代已来!地产大佬携四类模式抢滩》)……

  不走常规路,甚至是大刀阔斧的创新,过程中可能会有试错成本,但无论如何,作为行业的龙头,碧桂园的影响力和众多富有前瞻性的动作确实值得我们为其点头称赞,亿翰君坚信,大多数的企业都曾学习过碧桂园。

 

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